La Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires avanza con el proyecto para transformar en autovía la Ruta 88, el corredor que une Mar del Plata con Necochea y que registra siniestros viales fatales. El objetivo es tener el proyecto "prácticamente terminado" hacia fin de año, según confirmó el subadministrador general del organismo, Hernán César Izurieta, en diálogo con LU9 Radio Mar del Plata.

Izurieta explicó que la instrucción fue impartida por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, luego de una reunión con familiares de una de las víctimas fatales de la ruta. A partir de ese pedido, Vialidad comenzó con los relevamientos necesarios para definir las características de la obra y determinar su costo.

Estudios en marcha para definir el proyecto

El funcionario detalló que se realizan distintos estudios en forma simultánea. Uno de ellos está vinculado con el estado de la calzada actual, mientras que también se analizan las posibles expropiaciones que serían necesarias en algunos sectores para duplicar la traza. A estos relevamientos se suman los estudios sobre el tránsito, tanto el actual como su proyección a futuro, y las cuestiones ambientales.

"Iniciamos este proceso, que es el lógico y es el necesario", señaló Izurieta, quien explicó que, a partir de estos relevamientos, las áreas técnicas de Vialidad podrán avanzar en la elaboración del proyecto. "No son dos líneas que se hacen en dos días", advirtió el funcionario, aunque ratificó que la intención es llegar a fin de año con el proyecto cerrado.

El desafío del financiamiento

Una vez definido el proyecto, la siguiente etapa será la búsqueda del financiamiento. Izurieta señaló que la obra contempla cerca de 100 kilómetros de autovía, lo que implica la construcción de una nueva vía. "Estamos hablando de una inversión muy importante", afirmó. El subadministrador general de Vialidad sostuvo que la provincia está dispuesta a trabajar para concretar la obra y mencionó como antecedente los trabajos que se encuentran en ejecución sobre la Autovía 11. Sin embargo, aclaró que el financiamiento provincial no sería suficiente y que será necesario recurrir a instrumentos de crédito internacional.

Los factores detrás de los siniestros

Al referirse a la frecuencia de los siniestros en la Ruta 88, Izurieta señaló como uno de los factores la propia característica del corredor, de mano y contramano, y destacó además la presencia de camiones. Según explicó, los vehículos de carga circulan a una velocidad menor que los automóviles y detrás de ellos suelen acumularse tres o cuatro vehículos que esperan el momento para realizar el sobrepaso, una combinación que, sostuvo, incrementa el riesgo en el tramo.