Mar del Plata: piden que el boleto de colectivo cueste $1296,56

La Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap) solicitó un aumento del 38% en el precio del boleto de transporte urbano de pasajeros. La solicitud fue presentada en el día de ayer en una nota dirigida a Mauro Martinelli, secretario de Legal, Técnica y Hacienda de la municipalidad de General Pueyrredon.

En la misiva piden que el boleto “tenga un valor de $1296,56", basando su solicitud en distintas variables como la suba de los combustibles, el valor del dólar, los salarios y los subsidios, entre otras.

En lo que va de 2024, el precio del boleto ya ha subido en dos ocasiones. A finales de marzo, la tarifa se elevó a $750 y, desde finales de junio, se fijó en $940, en el contexto de un aumento desdoblado establecido por el Ejecutivo municipal, tras la delegación de facultades por parte del Concejo Deliberante a principios de año.

Según un estudio realizado a nivel nacional en 50 de las ciudades más importantes del país, actualmente en octubre de 2024, la ciudad de Mar del Plata ocupa el puesto 22 respecto al valor del boleto.

Los transportistas expresaron su “profunda preocupación por el continuo desequilibrio en la ecuación económica financiera” que enfrentan las concesionarias. En primer lugar, señalan el aumento en los combustibles, que representan “más del 15% del costo del boleto” y han tenido variaciones mensuales constantes desde la última revisión de la Cámara.

Otro aspecto importante es el acuerdo salarial firmado con la Unión Tranviarios Automotor (U.T.A.), que implica “un incremento superior al 43%”, retroactivo a julio de 2024. Este aumento, destacan, se está sosteniendo exclusivamente a través de la tarifa.

Además, los empresarios destacan el impacto de la inflación, que ha superado el 145% en lo que va del año, afectando no solo los costos operativos, sino también la valuación del parque móvil y el pago de las cuotas de financiación. La situación se agrava aún más por la eliminación del Fondo Compensador al Transporte por parte del Gobierno nacional, un monto que representa aproximadamente el 50% de la masa total de subsidios que reciben las empresas mensualmente.

Por último, mencionan que los beneficios sociales no están siendo compensados de manera adecuada. Con el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), más del 50% de los pasajeros accede a descuentos del 55% en sus pasajes. Aunque el Estado compensa parte de estos descuentos, esto impacta negativamente en la sostenibilidad financiera del sector, especialmente a medida que aumenta el número de beneficiarios.